Autoteile in die EU importieren: Zölle, Typgenehmigung und Formalitäten

Wer Autoteile in die EU einführt, braucht eine EORI-Nummer, für jedes Teil einen Code der Kombinierten Nomenklatur, eine Zollanmeldung, die er selbst oder ein Zollvertreter abgibt, und muss vor der Überlassung der Ware Zoll und Einfuhrumsatzsteuer entrichten. Für Teile der Position 8708 wies die Datenbank Access2Markets der Europäischen Kommission am 7. Oktober 2026 folgende Drittlandszollsätze aus: 4,5 % für Bremsenteile, Stoßdämpfer, Karosserieteile, Räder und gesenkgeschmiedete Stahlteile, 3,5 % für andere Teile der Radaufhängung und sonstige Teile; hinzu kommt die Einfuhrumsatzsteuer – in Deutschland 19 %. Teile, die außerhalb der 8708 eingereiht werden, lagen bei derselben Abfrage zwischen 1,7 % und 8 %.

Die Besonderheit bei Autoteilen ist das Produktrecht: Ersatz-Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremstrommeln und Leuchten brauchen ein UN-Genehmigungszeichen, auf Rädern aus China lastet ein Antidumpingzoll, und der Importeur übernimmt Pflichten, die der Hersteller von außerhalb der EU nicht erfüllen kann. Deutschland dient als durchgerechnetes Beispiel; Vorschriften und Sätze geben den Stand von Oktober 2026 wieder.

Bremstrommel 1J0609617B. Ersatzbremstrommeln fallen unter die UN-Regelung Nr. 90 und brauchen ein Genehmigungszeichen – Angebote ansehen.

1. Wer der Importeur ist: EORI, Anmelder, Zollvertreter

Nach Angaben der Kommission soll der Anmelder in der Regel in der EU ansässig sein; ein Lieferant in China oder den VAE kann die Ware also nicht einfach selbst verzollen. Nennt Ihnen ein Verkäufer einen DDP-Preis, fragen Sie, welches EU-Unternehmen als Anmelder und Importeur auftritt: Bei ihm liegen der Beleg über die Einfuhrumsatzsteuer und die produktrechtlichen Pflichten (siehe den Incoterms-Leitfaden).

2. Jedes Teil einreihen: Position 8708 und ihre Nachbarn

Der EU-Zolltarif hat drei Ebenen: sechs Stellen des Harmonisierten Systems, acht der Kombinierten Nomenklatur (KN) und zehn im TARIC, der Maßnahmen wie Antidumpingzölle ergänzt.

Die Position 8708 lautet „Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705“, doch viele Teile gehören in speziellere Positionen. Die folgenden Linien wurden am 7. Oktober 2026 in Access2Markets für den Ursprung China und das Bestimmungsland Deutschland abgelesen (jeweils die zehnstellige Auffanglinie „andere“):

Die Tariflinie richtet sich danach, was die Ware ist, wozu sie dient und woraus sie besteht, nicht nach ihrer OE-Nummer: Ein geschmiedeter und ein aus Blech gepresster Querlenker stehen in verschiedenen Linien mit verschiedenen Sätzen. Auf einer chinesischen Rechnung sind nur die ersten sechs Stellen des Codes vergleichbar, und sie binden den EU-Zoll nicht.

Um den Zollsatz abzulesen, geben Sie den zehnstelligen Code und den Ursprung in TARIC oder Access2Markets ein. Der „Drittlandszollsatz“ ist der Regelsatz; eine Präferenz kann darunter liegen (für die Türkei wurde auf der Scheibenbremsen-Linie ein Zollunionssatz von 0 % angezeigt, für die Vereinigten Arabischen Emirate nur die 4,5 %). Suchen Sie anschließend nach dem Eintrag „endgültiger Antidumpingzoll“.

Der Ursprung richtet sich danach, wo das Teil hergestellt wurde, nicht danach, von wo es versandt wurde. In einer Momentaufnahme der ok.parts-Angebote vom Oktober 2026 stammten 10 % von Lieferanten in den VAE und 90 % aus China; ein in China gefertigtes Rad, das aus Dubai versandt wird, behält seinen chinesischen Ursprung.

Wo sich über die Position streiten lässt – Gummi-Metall-Lager, elektrische Stellmotoren, Sätze –, beantragen Sie eine verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA, englisch BTI); sie gilt nach Artikel 33 des Unionszollkodex drei Jahre.

Wasserpumpe LR097165. Kühlmittelpumpen für Motoren sind in der Position 8413 genannt, nicht in der 8708 – Angebote ansehen

3. Zollwert: Was zum Rechnungspreis hinzukommt

Der Zoll wird auf den Zollwert erhoben. Access2Markets fasst ihn zusammen als Kaufpreis zuzüglich der Lieferkosten bis zu dem Ort, an dem die Ware in das Zollgebiet gelangt (Transaktionswert, Artikel 70 bis 72 des Unionszollkodex). Als mögliche Hinzurechnungen nennt die Datenbank Provisionen und Lizenzgebühren, als Abzug die Beförderung innerhalb der EU. Sprechen Sie gesondert bezahlte Werkzeugkosten und Markenlizenzgebühren bei Ihrem Zollagenten an.

Nur zur Veranschaulichung, für Bremstrommeln, die in Hamburg verzollt werden. Die Beträge sind erfundene runde Zahlen; 4,5 % und 19 % sind der Zollsatz und der deutsche Einfuhrumsatzsteuersatz, die Access2Markets am 7. Oktober 2026 anzeigte:

Der angemeldete Wert muss der tatsächlich gezahlte oder zu zahlende Preis sein. In der ok.parts-Momentaufnahme lag der Preis des 90. Perzentils für eine Teilenummer im Median beim 2,9-Fachen des Preises des 10. Perzentils; ein niedriger Preis kann also echt sein – aber Bestellung, Rechnung und Banküberweisung müssen übereinstimmen. „Senkt“ ein Lieferant „die Rechnung“, muss sich der Anmelder vor dem Zoll verantworten.

4. Einfuhrumsatzsteuer: an der Grenze gezahlt, als Vorsteuer abgezogen oder aufgeschoben

Die Einfuhrumsatzsteuer wird dort erhoben, wo die Ware überlassen wird. Für Deutschland gilt nach Angaben des deutschen Zolls (zoll.de), Stand Oktober 2026:

• Erhebung: durch die Zollverwaltung, zusammen mit dem Zoll; Access2Markets zeigt für diese Teile 19 %.
• Bemessungsgrundlage: Zollwert plus Zoll plus Beförderungskosten bis zum ersten Bestimmungsort in der EU.
• Vorsteuerabzug: Ein vorsteuerabzugsberechtigtes Unternehmen macht sie in seiner Umsatzsteuer-Voranmeldung geltend; als Nachweis dient der Einfuhrabgabenbescheid.
• Zahlungsaufschub: Regelmäßigen Importeuren mit einer Gesamtsicherheit kann der Aufschub bewilligt werden. Der Zoll wird dann bis zum 16. des Folgemonats fällig, die Einfuhrumsatzsteuer bis zum 26. des zweiten Folgemonats.

Für einen umsatzsteuerlich registrierten Großhändler ist die Einfuhrumsatzsteuer damit eine Frage der Liquidität, kein Kostenfaktor – vorausgesetzt, der Zollbeleg lautet auf das Unternehmen, das den Vorsteuerabzug geltend macht. Die Zahlungsregeln unterscheiden sich von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat. Sind die Teile einmal zum zollrechtlich freien Verkehr überlassen, bewegen sie sich innerhalb der EU ohne weiteren Zoll.

5. Die Zollanmeldung und ihre Unterlagen

Laut Access2Markets gibt der Beförderer vorab eine summarische Eingangsanmeldung ab – bei Containerfracht im Seeverkehr mindestens 24 Stunden vor dem Verladen. Nach der Ankunft darf die Ware bis zu 90 Tage in der vorübergehenden Verwahrung bleiben, bis die elektronische Anmeldung zum zollrechtlich freien Verkehr abgegeben ist (Datensatz H1; in Deutschland über ATLAS).

Für Teile der Position 8708 führt die Datenbank auf: Handelsrechnung, Packliste, Frachtpapiere, einen Beleg über die Transportversicherung, sofern die Prämie nicht auf der Rechnung ausgewiesen ist, und einen Ursprungsnachweis, sofern eine Präferenz beansprucht wird.

Lassen Sie in jede Rechnungsposition die OE-Nummer, eine klare Warenbezeichnung („Bremstrommel, Gusseisen“), die Marke laut Kennzeichnung, den KN-Code und das Ursprungsland aufnehmen. Bei genehmigten Teilen legen Sie die Genehmigungsbescheinigung und ein Foto der Kennzeichnung bei.

Bremssattel 5K0615423, ein Bremsenteil der Unterposition 8708 30 – Angebote ansehen

Radbremszylinder 58330F9000, ein hydraulisches Sicherheitsteil – Angebote ansehen

Lkw-Raddrehzahlsensor 1778554 mit Klemmhülse und Beutel: Melden Sie an, was im Karton liegt – Angebote ansehen

Querlenker 202000470AA: schwerer Stahl, die Fracht schlägt also auf den Zollwert durch – Angebote ansehen

6. Genehmigungszeichen, deutsche Genehmigungen und Produktsicherheit

Dass der Zoll ein Teil überlässt, heißt noch nicht, dass es verkauft werden darf. Zum Zolltarif kommen drei Genehmigungsregime hinzu:

Gelesen wurde die Regelung Nr. 90 hier in der Fassung der Änderungsserie 02 aus dem Amtsblatt der EU; prüfen Sie, ob es spätere Änderungen gibt, und vergleichen Sie die Genehmigungsnummer auf dem Teil mit der Bescheinigung des Lieferanten (siehe den Bremsbelag-Leitfaden). Querlenker, Motorlager, Riemenspanner und Wasserpumpen werden in der Regel ohne eigenes Genehmigungszeichen verkauft.

Pflichten des Einführers. Artikel 16 der Verordnung (EU) 2018/858 verpflichtet den Einführer zu prüfen, ob ein Bauteil das vorgeschriebene Typgenehmigungszeichen trägt, und seinen Namen und seine Kontaktanschrift auf dem Teil, der Verpackung oder einem Begleitdokument anzugeben. Artikel 55 verbietet Teile, die wesentliche Sicherheits- oder Umweltsysteme erheblich beeinträchtigen können, sofern sie nicht autorisiert sind; als Beispiele nennt das KBA unter anderem AdBlue-Emulatoren und Gurtschlossadapter.

Deutschland. Nach Angaben des KBA belegt eine Teilegenehmigung nach § 22 StVZO, dass ein Fahrzeug auch mit dem angebauten Teil vorschriftsmäßig bleibt: eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder, seit dem 20. Juni 2024, eine Teiletypgenehmigung (TTG); bestehende ABE bleiben gültig. § 19 StVZO nennt weitere Nachweise wie das Teilegutachten. Zubehörräder sind ein typischer Fall. An der Grenze setzt der deutsche Zoll die Überlassung aus, wenn vorgeschriebene Unterlagen oder Kennzeichnungen fehlen oder zweifelhaft sind, und schickt dem KBA eine Kontrollmitteilung mit Fotos; das KBA entscheidet, ob die Ware überlassen, wieder ausgeführt oder vernichtet wird.

GPSR. Die Verordnung (EU) 2023/988 erfasst Verbraucherprodukte, soweit keine speziellen EU-Vorschriften dasselbe Risiko regeln. Nach Artikel 16 darf ein Produkt nur in Verkehr gebracht werden, wenn ein in der Union niedergelassener Wirtschaftsakteur dafür verantwortlich ist. Name, Postanschrift und elektronische Adresse des Herstellers sowie eine Typen-, Chargen- oder Seriennummer gehören auf das Produkt oder die Verpackung; der Einführer ergänzt seine eigenen Angaben.

7. Antidumpingzölle, CBAM, Chemikalien und Markenrechte

Antidumping. Access2Markets zeigte am 7. Oktober 2026 zwei Fälle. Auf Aluminiumräder aus China (KN 8708 70 50) wird zusätzlich zu den 4,5 % ein endgültiger Antidumpingzoll von 22,3 % erhoben, gestützt auf die Durchführungsverordnung (EU) 2023/112 der Kommission. Stahlräder aus China (KN 8708 70 99) fallen unter die Durchführungsverordnung (EU) 2026/428 der Kommission, ausgewiesen als anwendbar ab dem 27. Februar 2026: 50,3 % für namentlich aufgeführte Ausführer, 66,4 % für alle übrigen. Die übrigen 8708-Linien der Tabelle oben wiesen an diesem Tag keine solche Maßnahme für China aus.

CBAM. Nach Angaben der Kommission gilt das CO2-Grenzausgleichssystem seit dem 1. Januar 2026 in seiner endgültigen Phase für ausgewählte Waren aus sechs Sektoren, darunter Eisen und Stahl sowie Aluminium. Die Verordnung (EU) 2025/2083 befreit Importeure, deren CBAM-Waren 50 Tonnen Eigenmasse pro Jahr nicht überschreiten. Der Geltungsbereich ist je KN-Code in Anhang I der Verordnung (EU) 2023/956 festgelegt: Lassen Sie Stahl- und Aluminiumteile Code für Code prüfen.

Chemikalien. Nach REACH müssen Unternehmen sicherstellen, dass die Chemikalien, die sie herstellen, in Verkehr bringen oder verwenden, sicher sind; die Behörden können Stoffe beschränken. Verlangen Sie vom Hersteller eine schriftliche Erklärung zu Reibmaterialien, Gummi und Kunststoffen.

Markenrechte. Nach der Verordnung (EU) Nr. 608/2013 setzen die Zollbehörden die Überlassung von Waren aus oder halten sie zurück, wenn der Verdacht besteht, dass sie eine Marke oder ein Design verletzen. In der ok.parts-Momentaufnahme waren 87 % der Angebote markenlos, 11 % trugen die Marke eines Fahrzeugherstellers; das Risiko liegt im Herstellerlogo, das ohne Zustimmung des Rechteinhabers verwendet wird – siehe So erkennen Sie gefälschte Autoteile.

8. Muster und Sendungen von geringem Wert

Die Zollbefreiung für Sendungen mit einem Wert bis 150 Euro ist durch die Verordnung (EU) 2026/382 des Rates abgeschafft worden. Vom 1. Juli 2026 bis zum 1. Juli 2028 gilt stattdessen ein pauschaler Zoll von 3 Euro je Artikel für Sendungen bis 150 Euro, die über den Import-One-Stop-Shop für Fernverkäufe (IOSS) angemeldet oder als Postsendungen verschickt werden. Der deutsche Zoll erläutert „Artikel“ als jede Warenposition der Zollanmeldung.

Ein Muster, das ein Unternehmen per Expresskurier bestellt, fällt dem Wortlaut nach unter keinen der beiden Fälle: Rechnen Sie mit einer Zollanmeldung, dem regulären Zollsatz, Einfuhrumsatzsteuer und meist einer Abfertigungsgebühr, und klären Sie das mit dem Kurierdienst. In der ok.parts-Momentaufnahme nannten 58 % der Angebote eine Mindestbestellmenge von einem Stück, und Angebote von Lieferanten aus den VAE wiesen eine mediane Lieferzeit von zwei Tagen aus, gegenüber etwa 38 Tagen bei Herstellerangeboten aus China.

9. Eine gemischte Teilebestellung an der Grenze

Eine Erstbestellung mischt Sicherheitsteile, schwere Fahrwerksteile, billige Kleinteile und Elektrikteile; jede Gruppe wirft eine andere Einfuhrfrage auf. Die Anmerkungen zur Einreihung sind Hinweise, keine verbindlichen Auskünfte.

Lieferanten nach Teilenummer finden

Was ok.parts dabei leistet: Einkäufer suchen nach OE-Nummer und vergleichen Angebote nebeneinander – Preis, MOQ, Lieferzeit, Land und Rang des Lieferanten stehen auf der Angebotsseite –, schalten dann die Lieferantenkontakte frei oder stellen eine Kaufanfrage. Einreihung, Genehmigungen und die Pflichten des Importeurs bleiben beim Käufer und seinem Zollagenten.

10. Ein praktischer Ablauf mit dem Zollagenten

1. Registrieren und beauftragen. Beantragen Sie eine EORI-Nummer und bevollmächtigen Sie einen Spediteur oder Zollagenten als Vertreter.
2. Vor der Bestellung einreihen. Schicken Sie die Teileliste mit OE-Nummern, Werkstoffen und Fotos; lassen Sie sich je Position einen KN-Code und eine TARIC-Abfrage für den Ursprung geben.
3. Produktvorschriften je Position prüfen. Markieren Sie die Teile, die ein UN-Genehmigungszeichen, eine nationale Genehmigung oder eine Verbraucherkennzeichnung brauchen, holen Sie die Bescheinigungen ein, bevor Sie die Anzahlung leisten, und prüfen Sie die Kennzeichnungen bei der Vorversandkontrolle (Leitfaden zur Qualitätskontrolle).
4. Incoterm und Unterlagen festlegen. Geben Sie dem Lieferanten eine Vorlage für Rechnung und Packliste mit OE-Nummer, KN-Code, Ursprung und Marke je Position.
5. Verzollen und ablegen. Der Zollagent gibt die Anmeldung ab; Sie zahlen Zoll und Einfuhrumsatzsteuer oder nutzen den Zahlungsaufschub, bewahren den Einfuhrabgabenbescheid für die Umsatzsteuer-Voranmeldung auf und bringen Ihren Namen und Ihre Anschrift an, wo das Produktrecht es verlangt.

Die Schritte auf Lieferantenseite finden Sie im Schritt-für-Schritt-Leitfaden zum Import, die HS-Codes auf der Ausfuhrseite im Versandleitfaden.

Vereinigtes Königreich. Das Vereinigte Königreich hat ein eigenes Zollregime mit eigenen EORI-Nummern (sie beginnen mit GB, für Nordirland laut gov.uk in der Regel mit XI). Prüfen Sie britische Zölle und Vorschriften gesondert.

11. Häufig gestellte Fragen

Welche Schritte sind nötig, um Autoteile in die EU zu importieren?

Beantragen Sie eine EORI-Nummer, beauftragen Sie einen Zollvertreter, reihen Sie jedes Teil ein und prüfen Sie in TARIC Zollsatz und Maßnahmen für dessen Ursprung. Klären Sie vor der Zahlung, welche Teile ein Genehmigungszeichen brauchen. Anschließend gibt der Zollagent die Anmeldung ab, und Sie zahlen Zoll und Einfuhrumsatzsteuer.

Wie viel Einfuhrzoll zahle ich in der EU auf Autoteile aus China?

Das hängt vom KN-Code ab. Am 7. Oktober 2026 zeigte Access2Markets 4,5 % für Bremsenteile, Stoßdämpfer, Karosserieteile, Räder und geschmiedete Stahlteile der Position 8708, 3,5 % für andere Teile der Radaufhängung und sonstige Teile sowie 1,7 % bis 8 % außerhalb der 8708. Die Einfuhrumsatzsteuer kommt hinzu.

Brauchen aus China importierte Teile ein E-Prüfzeichen?

Nur Teile, für die eine UN-Regelung eine Bauteilgenehmigung vorsieht. Das gilt für Ersatz-Bremsbeläge für Scheiben- und Trommelbremsen, Bremsscheiben und Bremstrommeln (R90) sowie für Leuchten (R149). Querlenker, Motorlager und Pumpen werden in der Regel ohne Prüfzeichen verkauft.

Kann ein chinesischer Lieferant DDP liefern, damit ich mit dem Zoll nichts zu tun habe?

In der Regel muss der Anmelder trotzdem in der EU ansässig sein. Fragen Sie den Verkäufer, welches Unternehmen das ist; ist es nicht Ihr eigenes, fehlt Ihnen möglicherweise der Beleg, den Sie für den Vorsteuerabzug der Einfuhrumsatzsteuer brauchen.

Gibt es Antidumpingzölle auf Autoteile aus China?

Auf bestimmte Waren. Am 7. Oktober 2026 zeigte Access2Markets 22,3 % auf chinesische Aluminiumräder und, je nach Ausführer, 50,3 % oder 66,4 % auf Stahlräder. Der Zoll folgt dem Ursprung, nicht dem Versandland.

Kommen Muster unter 150 Euro noch zollfrei in die EU?

Nein. Vom 1. Juli 2026 bis zum 1. Juli 2028 gilt für IOSS-Fernverkäufe und Postsendungen bis 150 Euro ein Pauschalzoll von 3 Euro je Artikel. Ein Muster, das ein Unternehmen per Expresskurier bestellt, wird wie jede andere Einfuhr angemeldet.

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